La Citroën Xantia
break et
berline
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La
Citroën Xantia est sortie en mars 1993 des usines de Rennes jusqu'en
octobre
2001. La Xantia fût également fabriquée en Espagne, au Portugal et en
Italie.
La Xantia berline ou break, avec sa suspension hydraulique hydractive, ou à
suspension hydraulique simple ou Activa sont toutes
décrites dans le menu ci-dessus.
Vous trouverez aussi des vidéos, les modèles de sphères pour votre
Xantia, la
notice dont vous avez besoin en
fonction de l'année de votre voiture ou acheter des pièces détachées
pour votre auto.
Nous commencerons par ôter tout doute sur le nombre exact de Xantia
sorties de l'usine de Rennes, soit 1 244 183 + 82 056 en pièces
détachées pour Saïpa (Iran). L'Iran a donc sorti dès 2002 des Xantia
avec une face avant différentes et ce, jusqu'en 2010 (info document du
conservatoire citroen). La demande des Xantia était forte au
Royaume-Uni, ce qui a permis à Citroën d'être bien présent sur ce
continent.
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L'intérieur d'une Citroën Xantia
La
Citroën BX familiale avec son
plastique froid,
dépouillée, n'est plus d'actualité ici. La xantia "familiale"
montre
de
beaux atouts, tableau de bord avec de belles courbes, qualité
d'apparence, instrumentation très correcte, bien plus complet que dans
la BX grâce à l'électronique qui s'installe de plus en plus
dans les
voitures, panneaux de portes aux couleurs des sièges, la Xantia a un
intérieur
soigné. Plus grande et plus
spacieuse, elle a de quoi plaire.
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Peu de panne sur la Xantia
La Xantia a peu de systèmes électronique, le dépannage
peut être assez simple.
La moitié des moteurs de Citroën XM se retrouve sur
Xantia.
Ces moteurs n'ont pas eu de
soucis particulier hormis le 2.1TD, la qualité de la pompe
injection épic laisse à désirer sur la Xantia. Pour
l'hydraulique le temps à raison des joints et durites en caoutchouc
appelées "retour". La fiabilité
quoiqu'on en dise est assez élevée c'est pour cela qu'il y a toujours
des Xantia sur nos routes.
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Les équipements d'une Xantia
Les options sur cette Citroën Xantia sont
nombreuses,
sièges électrique, pack ergonomique, régulateur de
vitesse, clim auto régulée, jantes alu, autoradio 6
HP, suspension
hydractive, cuir, sièges chauffants, rétro passager indexé, ABS,
4VE,
télécommande au volant, volant réglable en hauteur
etc.
Certains
modèles de Xantia étaient très bien équipés et sont
recherchés. Aujourd'hui la Xantia est difficile à trouver en V6,
2.0i
Turbo, surtout en bon état et commence à intéresser des
passionnés tout comme la XM. La Citroën Xantia Berline et xantia break
avaient
les mêmes équipements, la seule différence est que les Xantia break
sont passées chez Heuliez.
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Xantia Phase 1 à
phase 2
La citroën Xantia phase 1 sur les versions bas de gamme
étaient bien dépouillées
tandis que le haut de gamme était du genre  premium
(de l'époque).
Le haut de gamme avait obligatoirement l'hydractive II.
Les
débuts de la
Xantia ont été délicat, Citroën
l'a compris. Des modifications nombreuses au fils des ans ont changé
la
Xantia, style
extérieur, intérieur plus fourni, plus sûre, cela apportera une
touche
de modernité. La suspension hydraulique n'est pas en reste elle
s'améliore également.
L'intérieur de la phase 2 est actuellement de bon niveau
et les hauts
de gamme sortent bien du lot avec la suspension hydractive
II.
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Les finitions
des Xantia
Bas de
gamme X puis SX, la Xantia VSX en phase 1 commence à être bien
complète. La xantia Exclusive à partir de la phase 2 le
haut
de
gamme est encore mieux équipée, sans compter les séries spéciales avec
l'exclusive en phase 1. Nous finirons par la Citroen xantia
Activa qui n'est pas
un haut de gamme mais l'est dans sa version suspension, voir le sujet
sur son hydraulique.
La Xantia
Activa est la seule voiture familiale de
son époque et l'une des seules aujourd'hui à virer à plat
et résiste très bien aux sportives moyennes en tenue de route, voir
dans le
menu ci-dessus "La Xantia
Activa". Il n'existe pas encore de vrai
club Citroen Xantia mais un club nommé
Activa représente la Xantia, acceptation
cependant des Xantia non Activa.
La Citroën Xantia en version break a été disponible à
partir
de 1995.
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Club Activa
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Un passionné
André Leroux
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Un seul club Xantia existe, celui du Club Activa. Cependant vous pouvez
faire une demande pour y entrer.
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Citroën France
pour leur accord
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